绞牙更注重性能,但要考虑绞牙的调教比如(绞牙不大适合家用,就是日常使用时会特别不舒服,就是一个字“硬“,还要躲路上的大小坑挖,所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教,找到好技师才是关键)
在来说气动避震。气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低,高低一键调整,舒适等优点,但也有一定缺点(比如气包的寿命,长期不开有可能存不住气,漏气等,相对于绞牙会比较娇气) 。
扩展资料:
气动避震是比较精密的零件,与原厂避震不一样,气动避震器上各有一个弹性橡胶气囊,弹性橡胶气囊的工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物,使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍。
利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。气动避震不适合在各种复杂的路况上行驶,长期在颠簸的路上驾驶会导致气动避震慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高,最终失去气动调节的精准度。
参考资料来源:百度百科-气动避震
标签:避震,气动