ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。 在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装...
ABS防抱死制动系统（Anti-lockedBrakingSystem）是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中。 当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。 拓展资料：1、“ABS”中文译为“防抱死刹...
“ABS”中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面...
汽车在抱死状态下是纯粹的滑动，如果路面和轮胎的状况较好则对车子的制动性能影响不大，也就是汽车能够踩下刹车之后及时的停下来。 但如果在下雨天，路面比较湿滑或者在积水的路面时，车轮被抱死之后，制动能力大大降低。平时可能同样的速度在天晴时15米之内将车停下来，现在要20多米。而装有防抱死则能在车轮将要抱死的时候将刹车顶起来一些，以最大的利用地面的附着力，使得汽车拥有接近在好路面的制动性能。 现在大部分车都装了ABS，这个可以在配置表中看到。
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