波音决定转售部分我国 737 MAX 订单，是由于波音公司的客机安全事故频发，而且波音公司还参与了美方的对台军售计划，这就使得波音公司失去了我国的订单，进而不得不寻找新的买主，以缓解其自身的债务压力。
据媒体报道，三年未向我国买家交付737 MAX飞机的波音公司，计划转售部分原计划交付给我国的737MAX。 据全球飞机制造商波音公司高管表示，将转售部分原计划交付给我国客户的737 MAX飞机。波音公司有关负责人称，虽然对我们飞机的需求依然强劲，但有关进展的时机也取决于有其他因素。在这个动态化的时期，我们正在与客户密切合作。据了解，今年二季度末，波音737平均生产率提高到每月31架。波音公司首席财务官称，二季度末，波音有290架未交付的737 MAX飞机，其中约有一半是为我国客户提供的。今年的交付量将在400架左右，低于公司今年早些时候预测的500架。
小伙伴们知道，目前，波音公司所面临的问题，是如何转售被我国买走的737MAX系列客机。在通常情况下，估计有多年先进飞机制造经验的波音公司客机不会难卖，毕竟波音公司在实际航空界，也是首屈一指的著名飞机制造商。近年来，由于波音公司的客机安全事故频发，加之波音公司频繁参与涉台军售行动，还参与了美方的对台军售计划，触碰了我方涉台底线，这就使得波音公司失去了我国的订单，从而不得不转身寻找新的买主，以缓解其巨额债务压力。因此，随着我国对波音公司的制裁升级，波音公司想要尽快卖出这批737MAX飞机，以缓解其债务压力，也就不足为奇了。
俗话说，事出反常必有妖。小伙伴么也许会问，波音公司为何会走到今天这种地步呢？其实，凳穗这都是波音公司自己亲手酿成的苦酒。一是波音公司生产的飞机有严重质量问题。近年来，尤其是自2018年起，波音公司生产的客机安全事故频发。据媒体报道，2018年10月和2019年3月，两架波音737MAX飞机先后失事，共造成346人遇难，这对购买波音737MAX客机的客户而言，无疑是一次沉重的打击。2019年4月，在埃塞俄比亚航空公司的737MAX-8客机上，再次出现安全事故，机上的157人全部遇难。此后，尽管波音737MAX在事隔1年之后，被美方相枣仔卜关部门批准复飞，但美方的民意调查显示，大部分美方乘客不愿乘坐该机型出行。2021年7月，美方航空管理部门在波音公司737飞机上，又发现有影响飞行安全隐患。不断爆出的飞机严重质量问题，使包括我国在内的客户纷纷远离波音公司；二是出于安全考虑，各国纷纷取消新的737MAX-8客机订单。由于波音公司客机飞行事故频发，各国纷纷质疑波音公司客机质量，进而减少购买客机数量，如2019年3月，印度尼西亚鹰记航空公司发表声明，称已致函美国波音公司，戚升要求取消49架波音737 MAX 8型客机订单，取消订单原因是印尼乘客对737 MAX 8客机失去信心。2019年3月份，我国也宣布停飞737MAX-8客机。由于各国纷纷取消新的737MAX-8客机订单，使得波音公司损失严重；三是波音公司加入了美方对台军售。由于美方不顾我方强烈反对，一意孤行向台湾出售武器，而波音公司作为美方军工巨头赫然在列，向台湾出售“鱼叉”导弹等军事装备，使台独分子产生误判。由于美方执意对台军售，为维护国家主权和国家安全，我国宣布制裁美军工巨头波音公司，并对参与对台军售的波音防务公司总裁实施制裁，冻结在华业务，从而使波音公司失去我方的超级航空大订单，导致波音公司所产飞机至今没有找到合适买家，迫使处于负债状态的波音公司出售库存飞机，转售部分我国 737 MAX 订单，以缓解其资金窘迫状态。
我认为，此次波音公司失去了我国的客机订单，进而不得不寻找新的买主，以缓解其自身债务压力是咎由自取，必将带给其深刻教训，也验证任何触碰我国核心利益的行为，都会受到相应的反制与制裁。
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