当时英武看了视频和报道，脑袋里想到的是：印度制造＝豆腐渣渣！
8年建成，用了29天，是不是9年建成，就撑不过半个月？一座造价2.4亿人民币，从2010年4月开建，2020年6月16日才正式通车，结果7月15日被洪水冲垮了！当然，人家当地的官员找到原因了：因为洪水水位过高，加上流速过快，导致桥梁倒塌！别管人信不信，反正当地官员就是这样说的！当然，如果是2019年通车，还会加上因为桥梁“年久失修”！
看到这个视频，就不得不提起前段时间因...
当然，对于印度的基建水平如何，其...
更夸张的就是印度人，能够在修路铺...
对了，人家印度在2017年就宣布成为：世界上公路里程第二、路网密度世界第一！突然想起了哪个年代的响亮口号：人有多大胆，地有多大产！你不服还真的不行！
任何时候，都不要小看一个勇敢的心...
印度一座建了8年的桥，刚用了29天就被摧毁了，这不是中了什么魔咒，而是体现了印度的工业能力实在落后。
其实这种建很多年，然后没用几天就垮塌的基建项目在印度很多，比如在印度估计拉邦的纳尔默尔河，萨尔达萨罗瓦尔坝，一座从1979年就开始立项，直到2017年9月才正式建成宣布启用，但是2天后被洪水冲垮了。
很多人从来没有意识到，基建能力其实体现的是一个国家的工业能力，而工业能力必须成体系出现。造一座合格的大桥，它不是光有年轻的劳动力就能实现，它需要很多工业能力的配合。
我们来看看在印度造一座桥有多难。
造桥首先需要合格的设计师，印度年轻人多，这个印度可以派去欧美培养，年轻人被培养完之后回国，需要印度给他提供实习的地方，可惜印度基建项目很少，年轻设计师很难能找到实习的地方，所以...
千辛万苦说动了地主，拿到了地，接...
这就是为什么说现代工业和现代基建都是呈体系的，任何一环是短板，都会造成整体的崩溃。
印度造的这座快速垮塌的桥，即使设计没有问题，原料出问题不行，谁知道钢材还是水泥不靠谱。
即使造桥的原材料没有问题，下一步...
再多说一点，经常有人说，印度年轻人口多，有人口红利，未来会超越中国，一有企业说要投资印度，就有人开始唱衰中国，其实这都是杞人忧天。工业化是一种系统能力，不是光靠劳动力便宜就能实现的，现在的印度制造业，只要超过5个零件以上的产品，它就没有自己单独生产的能力，需要从外面进口。
美国当年是自己主动去除工业化，只保留了研发和金融能力，这才给东亚国家提供了工业化空间，你觉得中国会这...
印度制造就是这个样子，印度基建就是这个样子，是腐败和懒散造成的。
这就是印度基建的质量，这就是印度制造。
印度修桥铺路，一向是质量差，腐败严重。
工人们做工马马虎虎，专门糊弄。
腐败集团借机大吃回扣，偷工减料，造成桥梁、道路质量很差。
就是出现垮桥、溃坝现象，也是不了了之，没人受到惩罚。
大家是否还记得印度大坝溃坝的新闻?
这个大坝印度建了40年，花了四十亿，放水后几秒就决堤了。归因于螃蟹打洞！
妥妥的豆腐渣工程！
看看印度溃坝后的惨状吧！
人在家中坐，水从天上来！
花钱四十亿，溃坝几十秒！
不是人贪腐，都怨大螃蟹！
偷工减料不长久，基础设施比较薄，管理腐败不作为，监工部门不到位，这次事故给印度的国情也有很大的关系，
不是看不起印度，印度政府和印度人民，真的很一般。
印度政府在基础建设这一方面，真的拿不上台面。像这种大桥被冲毁。打败被冲毁的新闻，在印度人看来，就不是个事，对他们而言，冲毁是正常操作，如果没有被毁，他们才感觉不正常。
网上有个视频，说的一个旅游自媒体人想去看看新德里的贫民窟，刚一下车，就蒙圈了，因为他根本就走不出贫民窟。
印度的基建不是一般的差，是相当差。为什么？
印度政府把钱都用在了其他方面。比如军事。印度为了满足他们虚荣心，保持他们在南亚的...
开挂的民族肯定有神的旨意指使，在建桥的过程中不需要严格的科学计算，只凭开挂的脑袋所思而为。用材方面，更是能省即省，必用的变成可用可不用，可用可不用的成了坚决不用，再加上无监管的贪腐和挪用，大部份建桥经费变成了私人财产，你说桥会垮吗？
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