国内 空客340

这个问题牵扯到国内航空制造业在上个世纪七十年代的历史风云了，老鹰航空从下面三个方面来回答：

1、民航飞机的定位/分类情况；

七八十年代之前民航飞机定位相对模糊一些，一般以航程为分类标准，大致分为支线/近程客机、中程客机和远程客机三类，各类民航飞机中既有使用涡桨动力/活塞动力的（也就是带有螺旋桨）型号，也有使用喷气式动力的型号，并不纯粹。比如中程客机领域有四发的伊尔-18涡桨飞机；

也有四发的彗星式喷气式客机，见下...

八十年代之后随着民航运输市场的日...

因此运十这款机型现在来看就是一款...

所以对比之下就可以看出，运十是一...

首先，运十(708工程)的外观和仪表比较类似波音707早期型号，发动机是国产的涡扇8，也是我们新中国第一型成品的大型客机也是中国第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）设计的国产飞机。其特征为常规布局，4发，初始设计规划为载客100人左右；在轰-6基础上改，不是重新设计；安装3台或4台发动机；航程5000公里；高度1万米；速度每小时1000公里；全天候。后在中美蜜月期的大环境下改为:运10采用机翼下吊装4台国产涡扇-8发动...

谢邀：运十是我国八十年代研发的第一架（型）喷气客机。但因技术不完善，无法投入正常运营。后不知什么原因，好像连设计资料也找不到。空客340是空客公司研发的四发动机大型客（货）飞机，风光了好些年，但因四发耗油太多，且又研发空客330双发系列，省油航程远，比340节约飞行成本百分之二十左右。自然慢慢退出客运市场，基本上做货机使用，近年随着机龄太长，己难以见到它的身影了！但不愧为一代名机。这也是航空技术日新月异的正常行为吧！

痴长六七。

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