事先声明，本人虽学过气动，但对战斗机这种复杂气动的飞行物还处于小白阶段。因此若有不对的地方还请轻喷指正。一下分析主要依据公开的图片，对内部配置并不作过多猜测。
首先，说一下j20的任务与定位。j20是我国新一代的空优战斗机，是我国由国土防空型空军向攻防兼备型空军转变的重要组成部分。j20的主要任务就是对空压制，取得战场制空权。并具有一定的对地/对海打击能力(潜力)。从j20的气动布局上看，可以明显看出成飞对未来空军作战样式的设想，以及他们为让j20完成作战任务而付出的努力。
下面从两方面分析j20气动上的特点：
1、超音速区：
j20是具有小展弦的空优战斗机。而小展弦比设计在牺牲机翼面积的前提下，给予了战机良好的超音速品质。这符合空军快速进入战斗和快速脱离战斗的设想。而且超音速带来的高速度也给超视距的中程空空导弹良好的初始动能。而且在现在发动机不成熟的现状下，这种设计也为未来的超音速巡航能力降低了发动机的负担。
2、跨音速区：
跨音速区是近距空战主要的速度段。二代机机动能力差也主要体现在这个速度段。j20为了克服小展弦比带来的机翼面积小的困扰，采用了翼身融合技术来增大升力面积，通过大边条翼来增加升力。在还没有矢量发动机的情况下，利用鸭翼布局最大程度的提高战机掉头转弯能力。
但对于j20上鸭翼布局与j10等第三代鸭翼布局的明显不同的原因，我并不是十分清楚。目前有一种猜测（我觉得最可信）是说为了照顾隐身能力将鸭翼与主机翼安装在同一水平面上。而鸭翼自带的近10度的倾角是为了让鸭翼翼尖划出的涡流尽可能小的影响主翼面的升力。不管因为哪种原因，我都认为j20是经过严密的风洞测试出来的，是一种可以完成赋予它任务的气动布局。
j20上其他的气动亮点还有全动水平尾翼和全动垂直尾翼，还有DSI进气道。这些虽然并非成飞独创
但绝对是世界飞行器设计的主流。这说明我国的气动设计能力已经追到了世界的第一集团。
至于j20机身上的新材料本人不懂，就不说了。
航电：
对于j20的整个航电系统能说的并不多，现在公开出现的照片也绝对不会有j20座舱内部的画面（出现了就妖兽啦，可以直接拨打110了）。因此传出的消息普遍都是猜测。但是我们还是可以通过公开的j31的座舱感受一下第四代战机座舱的样式。不过这也给我们留下了无尽的想象。j20的座舱是采用激光/光纤传导的还是电磁感应呢，是五维度控制还是到了六维度呢？如果有航电的大神过来教我一下，在下感激不尽。
从外观上看，最明显的就是雷达罩与机身不垂直，还有机头下方的疑似与F35类似的综合光电感应系统。先说雷达，这种雷达可以肯定地说就不是就j10，j11所用的平板缝隙线列阵雷达。有传闻说是有缘相控阵雷达，我就不考究这些传闻的真伪了。但从j20的任务上看，安装这类雷达是必需的。有ZDK的人以前说他们就没做过无缘相控阵雷达，我知为什么听到这句话好开心的说。
再说说那个机头下突起物，如果那个真是综合光电感应系统，那这正是可喜可贺的大事。这说明我国的光电感应领域已经走出俄式传统，不仅是兼收并蓄而且已经开花结果。
最后说下挂架
从图片上显示，机身主挂架一侧挂了两枚弹（挂五枚弹的图是p的），那么可能就只能挂4枚中距弹。因此有人说不如F22。但是其实不必在意这个地方。以后根据弹的不同，这是可以改的。等以后中距弹的尺寸小了，挂6枚也不是不可能。其实主要是测挂架才是j20挂架的精髓。j20将弹直接安装到闭合板上，而没有采用F22的支架探出的形式。j20这样做可以节省很多时间，减少出弹时的飞行阻力，并且对现有近距空空弹的兼容更好（因为可以采用滑道发射，而不用非得离轴发射）。
j20是中航人十几年的心血，中航几万人智慧的结晶。我们的三代机比美国晚了二三十年，但是我们的四代机就比他们晚出现十几年，j20的进度比f35的进度就晚了几年。这是值得整个中航人骄傲的事情。当以后我国被F35包围之时，j20一定会让世界知道什么才是中国空军。
局座说了，哪有什么四代机，分明是歼十改好不好
技术资料如有雷同纯属巧合，不负任何责任，仅供参考！
J20用的是太行改，俄罗斯现在也没有任何适合我们用的发动机，他们的AL41依然在研制，T50也只是用的AL31改，况且T50只是俄罗斯对外军售的一个幌子，在去年年底就与印度签署了合作研制五代机的协议，其实就是卖给印度T50，而俄罗斯自用型号将大不一样，毕竟T50只是SU27的大改型！J20白色的菊花还记得么，国防科大研制的陶瓷基复合材料。墨绿色的机身还记得吧，环氧树脂增强体碳纤维基体复合一体蒙皮，有一定的吸波能力，但主要还是外形隐身是主要手段。骨架是整体成型的钛合金。20本来就不重，钛合金的比重最大。其次是复合材料，T700的水准。推重比为9的太行改上本身就有全向矢量装置，数字电调为主模拟为辅，单晶合金和陶瓷复合材料有应用，最关键的是与J20是飞火推一体化设计。
对于西标四代（俄五代）的标准，美国人给出的定义是4S，其实他们有隐藏的，应该是6S，即高隐身性能，高战场信息感知能力，高机动性，高超巡能力，高超视距打击能力，还有高可维护性。J20完全达标，拿J20与T50比简直是对J20的侮辱，第一点就是双方RCS根本不在一个数量值，T50仅仅和F35差不多。至于J20，隐身性是个迷，也是机密，从气动外形看，DSI进气道远比F22的加莱特进气道适合隐身，鸭翼附近有等离子隐身技术，并不破坏隐身性能，反而增升提高机动性。差动垂尾最大的功能亮点是增升，J20豪言自己的机动性在这个星球上的同类战机序列中是第二，那没有飞机敢说自己第一。
J20摈弃了折射和衍射平显使用二合一下显和有显，头瞄都不用了，变奢侈多了；下显左右两块是互为备用的，可以全屏显也可以分屏显，可以语音指令控制，也可以触屏控制，还可以通过双杆上的开关按扭进行操作，航电终于摆脱了西标的1553B架构。J20在安装了分布式压力传感器取消的机头空速管之后拥有上千个T/R组件的有源相阵雷达非常耗电，而且机上还有其他耗电大户，所以跟附件机瞎连接的发电机功率要有一个很大的提高才能满足四代机对电能的高要求。
J20最重要的两个指标是隐身性能和战场信息感知能力，未来20编队与预警机混编对于小国作战将呈现出战场单向透明的压倒性优势的局面，歼20的GaN型低截获率AESA即使锁定小国的三代机或许也不会被察觉，雷达关机通过黑丝的分布式关电传感器就可以在一定的距离上探测小国的三代机或者是几架20通过被动无源定位也可以探测，20进入不可逃逸区发射导弹之后可以通过数据链将信息传给预警机，预警机的综合链显示屏上中的飞机菜单中的攻击选项将对导弹进行引导。关键点其实不在于飞机本身，而是对战争电磁权的争夺，中距弹的打击效果被军火商人为的夸大了，呵呵，空空导弹在发展，反空空导弹的模式也在发展，四代项目中就有一个激光破坏导弹导引头的项目，推进中。
20是原型机，不是验证机。全状态的WS15将在2013年左右装机测试 。2015到16年J20小批量的装备部队是上面要求的节点。
http:// club.china.com/data/thr ead/272426111/2727/21/80/8_1.html 发动机的最新照片，J20发动机与AL31的对比！
都不怕是敌特提的问题么…各位如果是从事专业领域的或是涉密岗位的别忘了保密守则~
楼主的题目我觉得有问题，其实关于J-20的一切，现在我们看到的只有一个机体，其他一切都是浮云，甚至不能确认它的属性，到底是属于类似F-14那样的纯制空型战斗机还是像Su-30那样的战斗轰炸机？
个人认为，如果说是纯制空的话J-20的体积也太大了一点，这点网上有很多对比图，有兴趣的朋友可以自己搜一下，虽然说这样可以有更大的内置弹仓（估计），但这样对于降低其RCS的值是不利的，特别是像我们刚开始实际动手搞隐形机，和F-22肯定不能比，最多也就和T-50打个平手了；不过如果说是后者的话似乎又不符合现代战机的研发规律，当今世界比较成熟的战斗轰炸机中，只有欧洲的“狂风”是以对地攻击为主要目地而全新研制开发的（1969年3月开始设计，1973年12月该机首架原型机试飞，1976年投入批量生产，1980年开始服役，1992年停产，其中对地攻击型生产了795架，防空截击型生产了197架，看时间就知道还是在冷战的背景之下研发的），其他无论是美帝的F-15E还是毛子的Su-30，都是在成熟的空中优势型战斗机的基础之上研发升级而来的，这样不但能够节省研发经费，更重要的是能够规避风险。
中国第五代隐形战斗机歼20，王牌战机空中霸主！
1.使用俄制发动机 （AL31F改）
2.首飞具有表演性质
3.飞上去的只是个“空壳”
4.饭要一口口吃 （某新型战机惯导设备的问题还没解决,展会上的先进设备.并不代表以列装部队）
没啥特点，真的，就是农民用来喷农药的，他们的回答都是骗人的题主不要信
1、先飞平台，也就是壳子，考核完部分机载设备和平台性能，再逐一搭载设备试验，顺带考核前期未考核的平台性能，最后全部分系统初样机考核完了，会有全系统的初样鉴定考核。这是装备科研试验的一般顺序。
2、初样完了还有正样的，对于新研产品一般不会图省事的，就算节点再紧也得做完。
3、按照空装的一贯风格，有一点儿问题都是不能往下一个阶段走的，除非有除非的情况，所以目前进度就这样。
4、现在民口企业上军工的太多了，四级五级配套质量难管的很，KJB比GJB还苛刻，出问题太正常。
5、所以，理性看待理性看待。
最后，我确认没有值得查水表的东西。
因为这方面的资料还非常少，且J-20几乎可以100%认定将继续采用俄制发动机，其技术特点可大致参考俄罗斯T-50，即机动性强，可以做出非常漂亮的机动动作（这个完全归功于俄制带有矢量喷射引擎的技术，依前苏联的空战理念设计，希望在敌方导弹发射后通过超级机动动作来规避导弹。但事实上，由于现代空战的速度，战机已经非常依赖电子设备的自动化，人类的反应已经很难跟得上，更别说在千钧一发之际做个技术动作来规避导弹了，所以“超机动”在空战中几乎帮不上任何忙，基本是为飞行表演而开发的技术）；具备一定的隐形能力，但仍远远弱于F-22，猜测大约只是后者的一半到三分之一；载弹量大；超音速巡航能力。
现在的J-20还只是样机，不排除进一步改型的可能，何时服役更是未知数，以T-50的预期服役时间在2018年来看，J-20也不会早多少。在理念上落后美国至少20年——业界普遍的猜测是，美国将不再继续研制5代战机，而将转向无人战机的开发，并研制空天飞机，以拥有从外层空间发动打击的能力。
1.是美标四代、俄标五代战机
2.符合4S标准，“超机动性”、“超音速巡航”、“隐身”和“高可维护性和超视距打击”
3.目前J20试飞型号用的俄制al31和WS-10改进型（目前还不能超音速巡航），两种发动机都有，原型机不止一架，最终量产型会换发WS15（以后就可以超音速巡航了）
4.全动垂尾
5.或可携带6-8枚导弹，机腹一个对开门弹仓，机身两个还有各一个
6.综合战力估计稍低于F22（不过目前F22因为问题太多已经停飞），要大于T50
J20是611在J10成功的基础上的又一次冲击高峰，这一次会有更大的惊喜，更大的作战半径（类似su27，空军的重口味，用了su27后就念念不忘），超巡（研判1.4-1.6之间），高机动（看视频就知道，现在没有tvc就非常灵活机动，干掉三代机很轻松），高隐身（比F22差点点，但是比T50那个半吊子强多了），综合航电（构架类似F35），光电攻击吊舱，全向告警，超大尺寸空空导弹，头盔显示瞄准系统，凝视阵列红外格斗蛋PL10，先进相控阵雷达（按正常指标，会比过去的平板PD好2 3倍以上），综合起来，三代机，三代半在它面前基本没有啥还手之力。
贴一篇网上找来的文章，感觉介绍的挺全面的
说实话，现在曝光的细节而言，基本是一款技术验证机，如果有人认为不是，请提出证据
五代机这样的玩意不经过两三款验证机就出量产机，除非你已经有至少二十年的技术积累了，或者偷偷拿了台人家的（美帝回家查查F22有没有丢的吧，T50就算了，鬼才相信它2025年服役呢，至于上面说J202015年小规模装备，好吧，我当你爱国）
出验证，一款不够两款、三款，这才是最合理最省钱的思路。
个人意见，其实TG真用不着这玩意，先把J10B吃透再爆出数量其实就足够威震西太平洋了。
基本上就是四个S的通用指标，即，超声速巡航 超失速机动 隐身性能和超视距格斗
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