虱多不痒，债多不愁——这就是ofo目前的状态，可以说，ofo实际上已经不想挣扎了，但它为什么没有像小鸣单车、小蓝单车那样，直接倒闭掉呢？
有一个经济学术语，叫“大而不能倒”（too big to fail），ofo就是这样一个大而不能倒的企业。倒不是说ofo具有引发系统性风险的能量，而是它牵涉太多人、太大规模的利益，所以它不能倒掉，相关利益方会想尽千方百计让它维系下去。
ofo最大的相关利益方，就是滴滴了，滴滴是它的单一第一大股东。在美团收...
一键代偿观点：ofo的问题在于平台无法产生盈利，但是又无法像其他平台那样有后续的资金支持。
上周五，上海凤凰自行车公司发布公告称，ofo拖欠凤凰自行车货款6815.11万元。这一公告的发出，也将最近持续传出被收购的ofo推向舆论风口。
毕竟，ofo起初和摩拜单车可是共享单车领域两个绝对的行业老大，虽然其他小的共享单车企业早已经倒闭，但是，很多人对这两个巨头还是比较看好的。并且，很多人还想象着共享单车领域能够出现像滴滴这样的大公司。
不过，随着...
共享单车的问题在于无法让用户产生价值
就我个人角度而言，不仅仅是ofo，就是现在所有的共享单车平台...
我骑过很多不同的共享单车，经历过很多个共享单车品牌的衰亡，骑过酷骑，小鸣，摩拜，哈罗，ofo共享单车还有有桩的苏州株洲的单车。如果把他分成一二三等，最好的是株洲，苏州的有桩单车，这是政府支持的环保项目。而摩拜和哈喽单车是二等，小鸣，酷骑ofo共享单车等等都是三等感受，是这些车在开启和运行中，给我感受不好。ofo共享单车在我骑的时候，车辆单薄骑行费劲，比摩拜和哈喽要差一个等级。在运营中摩拜哈罗和ofo都有过要月卡20元，因此ofo这样做是...
标签：ofo,货款
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