哈罗单车再获10亿元融资，从二、三线城市起家如何后来居上？

哈罗单车，本来也是将死的企业了，在没有爆发押金危机之前，被永安行收购，后来又得到了蚂蚁金服的大力支持，领头好几轮，新一轮的十亿美元融资，还是由蚂蚁金福和复星领头，其他老古董跟投。很明显，蚂蚁金服增持哈罗单车，是看重他的单车流量入口，而且蚂蚁金服投资哈罗单车，也是为了手里有一个能控制并且听话的企业，ofo虽然得到了阿里蚂蚁金服的支持，不过离控股还远，毕竟不是初次几轮进来的，进来的晚了，要想得到控制权，付出的代价就太大了。所以大力投资哈罗单车，又与ofo继续保持暧昧的关系。

下面说一说为什么二三线起家能后来居上。如果他不是二三线起家，估计阿里也不会要他。因为一二线城市来讲，ofo和膜拜已经形成垄断的地位，投的再多，也无法再达到ofo和摩拜的体量，加之现在共享单车在一线二线城市超饱和投放，如果哈罗单车也在一二线搞，估计也变成了摩拜和ofo竞争的牺牲品了。正式因为他在二三线，ofo和摩拜深耕不足的地方，哈罗再搞，避免了直接的炮火相争，烧钱就少，而且三线城市的用户体量也是非常大的，所以正式哈罗单车避开一二线和ofo摩拜直接竞争，才会有一线生机，并被阿里看重，进行重点扶持。滴滴已经让阿里错过四轮出行的入口，哈罗单车和ofo将是阿里把控单车出行入口的手牌。

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