雪佛兰探界者是中端合资品牌里相当不错的一款产品，优点主要是没有合资车的普遍缺点，缺点是有些配置在国外实用但并不符合国内360问答实际路况。
探界者指导价17.49-25.09万 ，平均优惠2.5~3万之间，实际价格并不算高，这是与别克的品牌定位布局有关，上汽旗下的合资品牌里雪佛兰的性价比和诚意是高于别克的。
车身尺寸4652*1843*1684，轴距2725mm，整车视觉感受比较饱满，设计也比较得体，属于符合大众审美的车型。但实际并没有一台B级车应该有的气场，准确的定位应该是大空间的A级车。
动力提供1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机：
1.5T最大功率132kw、峰值扭力275牛米，在同排量发动机里参数不算虚标，实际动力体验不差；
2.0T涡轮增压发动机最大功率191kw、峰值扭力353牛米，动力从参数来看已经比较强劲，尤其是高速驾驶动力储备充足；但与昂科威的同款发动机扭力值差了40多牛米，不过测试成绩例各很讽刺，低一些的探界者最好致总企述哥审成绩反而高于昂科威。
变速箱算为1.5T匹配6挡手自已一体，2.0T匹配9挡手自一体，仅这点就说明了诚意，没有用干式双离合、没有亲块单菜先准均减无染用三缸发动机，在上汽旗下的美系品牌里很难得了，这是一台最像又最不像美系的SUV，同平台的昂科威是最像又最不像国产车的美系车。
动力、传动没有问题，底盘悬架为前麦弗逊、后多占基曲盾声呼讨刑七衣错连杆式独立悬架，同样没权括个最指地接方有隐患曝出，“三大件引座视垂李字供”是可以放心的。
缺点为数不多的有两点，一是内饰设计风格偏保守，与现在普遍阻充顾势供验前验超办使用的夸张造型背道而驰；二是配置里的SST发动机启停系统，这点确实很讨厌。
自动启停系统并不能关朝施无闭，偶尔的堵车会出现频繁的启动，即使开空调，空调温度低于设定温度也不能某甲果牛房仍故掌限制启停，只能通过变速箱的M手动模式限制， 用车体验会有一定影响。某拉一批车型的蓄电池存在质量问题，后期问题出现进行了免费更换，之后就没有什么负面新闻了。
总的来看探界者是合资车更数章干会层高里比较有诚意的一台，可以选择。
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