捷豹F-PACE该命名源自捷豹品牌创始理念“优雅、速度与空间”（Grace，Pace，Space）。作为一款全新跑车型运动多功能车，捷豹F-PACE将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身。
F-PACE早在设计之初，就以像捷豹跑车一样的优雅体态和迅猛速度为目标，誓做运动型SUV中的佼佼者。外观方面，捷豹F-PACE标志性的前进气格栅造型搭配眼神犀利的前大灯组，使整车看起来更加犀利。车身长宽高分别为4746*1936*1667mm，轴距2874mm。
内饰设计沿用了捷豹家族式的环抱式风格，比较简洁耐看。简洁但不意味着不豪华。大面积的皮革包裹外加大量的缝线处理，彰显档次感，标志性的旋转式挡把设计又显得科技感十足。捷豹F-PACE行李厢的常规容积达到508L，表现已经相当出色。
2018款捷豹F-PACE搭载的是全新的4缸2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率为250马力。原有的3.0L机械增压发动机依旧被保留。这款发动机还有两种版本，最大功率为340马力和381马力。根据一些车主反馈，百公里油耗在13L左右。
捷豹F-PACE 最大的特征就是底盘低，低到让人觉得它不像是SUV倒更像是跨界车，这使得它在高速行驶中更加平稳。
捷豹F-PACE此前发生过召回事件，召回范围内部分车辆由于供应商原因，装配了错误规格的左后半轴，使车辆存在底盘异响和漏油的风险。据统计，中国大陆地区共涉及48辆。
捷豹F-PACE指导价54.8-89.8万元，介于保时捷Macan和宝马X4这两位对手之间。但终端优惠大幅度比较大，这也让F-PACE能够和奔驰GLC、奥迪Q5等国产豪华中型SUV产生竞争。
优点：外形漂亮，动力不错，操控在同级SUV中处于一流水平。
缺点：车厢做工一般，质量口碑不太好，二手车残值率低。
推荐指数：★★★☆☆
作为一款能够与BBA平起平坐的品牌，捷豹这两年的变化真的是非常的明显，很多朋友从捷豹路虎的产品形式上看，以为它是仅仅生产轿车为生的，但是在前两年的时候捷豹突如其来的一款城市SUV车型F-pace让不少朋友眼前一亮，非常的喜欢，这也打破了捷豹从来都不生产SUV的诅咒，就像当年保时捷一举推出卡宴的时候，让不少朋友非常喜欢，而卡宴的大卖也是证明了这一点。
首先从车身尺寸上看，大家可以看到，这款车子的造型非常不错，几乎是一个轿跑的风格，非常运动。而它的车身尺寸为长4746mm*宽1936mm*高1667mm，从这样的数据大家也不难发现，他真的就是一台宽体轿跑SUV。整个车子的线条看着比较柔和，没有太多的刚烈，这也秉承了捷豹家族的风格。后排采用了隐私玻璃的设计，保证了整个车子的私密性。五幅式的双肋轮毂的造型体现出了捷豹对于运动型SUV的理解，叶子板上的标识也是它作为一款运动型SUV的展示。
尾部的设计感很强，尤其是它的两个修长的尾灯，与车身的线条平行，看着相当的个性。下方的排气口设计的非常不错，两个圆形的排气口的位置比较居中，能够体现出捷豹对于一款运动型SUV的理解。
悬挂部分正是今天要强调的，前悬挂为铝合金双叉臂悬挂，保证了它的运动基因不被改变，而后悬挂采用的是H型多连杆独立悬挂， 这一点也是能够保证它尾部更好的跟随，让它变得更加的容易驾驭，除了最低配车型以外，其他的车型均配备了捷豹的四驱系统，动力方面无需担忧。
前脸部分的样式看着依然是捷豹家族风格，但是整体的样式更加的运动了，尤其是它下方巨大的进气口位置，中间被一条镀铬装饰贯穿，给人一种很强烈的运动气息。中网部分的进气口为四边形的设计，中间使用了黑色的蜂窝状材质，给人的感觉相当的不错。大灯的样式与目前捷豹家族的其他车型样式几乎一致，均为氙气大灯，如果想要装备LED大灯的话，可以选配而且还能够选装动态大灯，只不过这价格也是很重要的一方面。
中控台上的样式看着就家族化了，首先是它的三幅式的方向盘，看着比较的不错，主要是它的中间部分比较靠下，能够为驾驶员让出视野去看仪表盘，这一点做的还是很人性化的。中控台上的空调出风口与下方的彩色大屏融为一体，给人的感觉非常不错。换挡部分依然是捷豹家族式的旋钮换挡方式，整体的做工非常的精致，为消费者带来了不错的视觉效果。换挡机构的后方为水杯架，唯一不足的地方就是它是开放式的，这就容易让里边进灰尘，需要经常清理。
座椅部分的风格看着比较不错，采用了真皮材质的座椅，带有座椅加热功能，而且支持选装座椅通风，豪华感十足，只是还要加钱。座椅上边采用的是双缝线的做工，给人的感觉非常不错，坐垫和椅背两边的支撑都能够体现出这款车子的豪华感，而且它的肩部支撑也能够为大家带来不错的乘坐感受。
由于这是一个款四驱车型，它的后排中间的隆起部分看着还是比较高的，这就对后排中间的乘客影响比较大了，很难保证中间乘客的舒适性。好在它的全景天窗的尺寸很大，不会让后排乘客长时间乘坐而感到压抑。后排还配备了独立空调，为它的乘客带来了不错的舒适感，再配合上中央扶手，也是一种别样的享受。
动力方面，这款捷豹F-pace采用的是2.0T和3.0T的发动机，最大功率分别为250、340和381马力，最大扭矩为365、450和460牛·米，随着版本的不同也是有着不同的售价，从52.8万到84.8万不等。传动部分，与之匹配的是一台8AT的变速箱，整体的可靠性非常强，也能够保证它的行驶舒适性。
什么功率，扭矩啊，发动机参数啊。网上那些数据，都能找到。就不做阐述了。重点说下真实用车感受。仅代表个人观点。
产品定价不够合理，即便现在有15-25万的终端优惠。这款车的销量依旧不佳。月销不到1000台，保值率并不高。
品牌就不谈了，捷豹的品牌在中国市场是完全没有办法跟bba相提并论的。我身边的很多客户，宁愿加钱买bba，也不愿意买捷豹，原因很简单。这是一款常年打折的"伪豪车"。真的是非常尴尬。
所以买捷豹，要看购买者是什么心态。从专业点的角度看，注重操控和外观，可以购买。不过这款车会有审美疲劳[呲牙]。注重舒适度，那就别买了。就这么简单。
买捷豹不要考虑性价比跟保值率。就看自己注重哪方面吧。
顺带说一下，既然要买，就考虑上个22轮。[呲牙]个人建议。
捷豹F-PACE，美国十大返修率最高的车型。
生产厂商：捷豹
指导价：52.80-84.80万
二师兄点评：捷豹F-PACE的操控与动力还是很得车主欣赏的，而且它的设计合理，内部空间很大，尾箱也够用，但该车的减震不是很好，路况不好时感觉振动很大，还有内饰的材料不显高档，与价位不符。
谈车帮《车主有话》刚刚上线一期关于捷豹F-pACE 的测评节目！真实车主为您讲述驾乘感受，希望能够为您选车用车提供帮助！
「车主有话」第66期 放弃奔驰和宝马坚持买捷豹，车主诉说心声！
捷豹和路虎当年在国外的市场几乎已经处于了岌岌可危的状态，但是由于在两款车的“豪车”光环，在中国市场出现了爆发式的销量，可以说在当时的那个情况下，中国是这两款豪车的救星。
由于国内SUV市场的火爆，以及豪车的光环，捷豹路虎目前以及在国内的市场中占据了很大的份额，今天要为大家介绍的就是捷豹F-PACE，该车定位于一款中型的SUV，整车的定价在62.80万到48.63万元，这样的价格对于这样的品牌来说价格也还算是比较合适，并且在当下的汽车市场之中，大部分地区的这款车子还有着高达14万的优惠。
在外观方面，虽然这是一款SUV，但依然采用了轿车上的家族式前脸，蜂窝状的进气格栅看起来比较有运动旗下，“八字型”的保险杠看起来也有着很霸气的视觉效果。其实相比较现在酷炫的国产车来说并没有什么优势，只不过在中网处的一个标志就可以说是拯救了这台车，因为豪车的光环是什么都比不了的。由于是一款中型的SUV，所以侧面看起来比较修长，五幅式的熏黑轮毂看起来非常的大气，稳重的腰线设计也散发出了强烈的肌肉感。
整车的尺寸为4746*1936*1667mm，2874mm的轴距也让整体上看起来更加的霸气，并且有着极为宽敞的乘坐空间，并且结合捷豹厂商精致的皮质包裹，以及对于底盘的特殊调教，让捷豹F-PACE在这个级别之中还是有着很不错的乘坐舒适性。
在动力方面，捷豹F-PACE搭载的是2.0T和3.0T的三款发动机，其中2.0T的发动机可分为高低功率两个版本，最大的输出功率分别可达250马力和300马力，同时在百公里的加速上分别有着6.8秒和6秒的优异成绩。而3.0T的动力更是此车的一大优点，最大的输出功率可达381马力，百公里的加速时间只需要5.5秒，这样的速度看起来似乎不像是一台SUV，更像是一台跑车。在传动的部分，全系匹配的都是一款8AT的自动变速箱，在换挡的时候比较积极，并且感觉不到任何的顿挫感
可以爬山可以涉水。最重要的是，我们选择这款车。是因为它少，每一个买捷豹的，不会在乎它的保值率，也不会在乎保养的费用，当然每个人买车的目的不同。像Q5这类满大街都是的街车，我们当然也不会选择。
很有英伦范儿，严凯伦将捷豹的造型设计得既年轻又动感，只是内饰的设计和外观比起来就查的意思，整体车身轻量化做得不错，因此换来了仅次于保时捷的操控性，3.0T版本已经能获得和保时捷同级别车型非常接近的操控性了。就空间而言，横向空间不错，后排纵向空间就比较紧凑了，好在后排靠背角度还是比较合理，就是捷豹的保值率实在是丧心病狂。
谢邀！
2016年，捷豹正式推出其第一款SUV——f-pace，新车定位轿跑SUV，所以外观上看起来十分运动，很符合捷豹的家族特色，这么说吧，这款SUV无论是外观还是内饰或者是动力配置，基本都满足了大多数消费者的需求，但就是五十多万的高昂售价把不少消费者挡在了门外，很多消费者都在期待奇瑞能够国产这款高颜值的SUV，但事与愿违，这么长时间了，奇瑞并没有什么表示，不过能够确定的是，奇瑞将国产捷豹的第二款SUV——捷豹E-pace。
听名字你可能也知道新车其实是定位在F-pace更低一个级别的SUV，作为捷豹的第二款SUV，新车将更加亲民，也将作为捷豹SUV的人门级车型，据悉奇瑞将国产这款全新的小型SUV，竞争对手自然就是在中国横行的BBA，而这款是否有实力与BBA对抗，还需要咱们进一步了解一下。
首先在外观上，新车采用了捷豹的家族化设计，所以在看了F-pace之后你可能对于这个外观不会感到太多的惊讶，但这并不影响它的颜值，看起来依旧犀利运动，值得注意的是车灯采用了和捷豹家族完全不一样的较为圆润的造型设计，看起来颜值更佳。
新车定位轿跑SUV，所以侧面上看起来还是颇有大哥F-pace的影子，只是车身看起来更加紧凑，对于这个车身设计，我倒是想起了国内的WEY vv7和vv5两款车，丝毫不失运动感，尤其是搭配大尺寸轮毂，看起来则是更加运动。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395*1984*1649mm，轴距2681mm，接近两米的车宽在霸气程度上绝对不会让你失望。
都说一辆车好看不好看主要还是看车尾，新车车尾设计尤其锐利，尤其是尾灯和尾部的搭配设计，看起来十分锐利，双边尾排看起来十分运动。
看完外观再来看内饰，如果你看过捷豹的跑车F-type，那你对这个内饰一定不会陌生，虽然不是一个模子刻下来的，但也流淌着许多相似的基因，尤其是副驾驶位置的这个扶手，看起来辨识度极高且很有运动感，当然了，作为捷豹路虎的成员，内饰科技感怎么能够缺失？大尺寸矩形液晶屏丝毫不比现在烂大街的悬浮屏差到哪去，搭配一些机械旋钮和机械按钮，这内饰恰到好处。
除了中控屏，内饰中还有一个超大尺寸的全液晶显示屏，科技感也是极佳，方向盘也是采用了捷豹家族化设计，运动依旧非常不错，至于换档感，新车并没有采用家族化的旋钮换档感，而是采用了F-type一样的换挡杆的样式，看起来丝毫不比旋钮差到哪去，毕竟现在的众泰也全部使用旋钮了。
后排来看，因为车身尺寸并不是很大，所以后排的腿部空间表现不算很优秀，并且中央地板还有很高的凸起，并不适合中间乘客的乘坐，但这辆车也确实不是主打居家，所以后排空间上的缺陷咱就稍微忍受一些吧。
对于后排来说如果没有很多优点，那么这个全景天窗就可以弥补一下了，虽然现在的全景天窗已经烂大街，但不得不说有了还是要比没有更有优势。
此外，新车的后备箱空间还算不错，至少体积够大，放置大件行李丝毫没有问题，当然了，后排座椅还可放倒形成平面，更有利于行李的放置。
最后动力方面，咱们就不说国外的了，进入国内，新车将搭载2.0T高低功率两款发动机，最大功率分别为249马力和300马力，而最大扭矩则为365Nm和400Nm，匹配8AT变速箱，这动力配置我只能说对咱们普通老百姓来说相当满足，相当够用，但你认为奇瑞国产的车型直接搭载这两种动力能够25万起？那简直在做梦，新车预计进入国内预计还将增加一款lngenium系列1.5T发动机，所以要明白，这是一款奇瑞国产的走量SUV。
在国内市场来说，25万的售价竞争宝马X1，奥迪Q3以及奔驰GLA还是有相当大的优势，不仅仅是价格，还有其外观内饰造型设计，北汽，华晨，一汽靠BBA在中国过得如鱼得水，那么奇瑞会靠这辆车在国内撼动它们的地位吗？25万起，我觉得还是很有可能的。
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