进口宝马Z4
厂家指导价： 58.3-90.9万
相比起上一代那种棱角分明，线条感十足的Z4，全新一代宝马Z4在外形方面要圆润了不少，并且开始采用机械硬顶敞篷的设计，新Z4的动力系统方面也有所变化，除了2.0T涡轮增压发动机，还引进了宝马目前的当家花旦3.0L双涡轮增压发动机，并且匹配了双离合变速箱，新技术给新Z4注入了更多的运动血液。修长的发动机盖几乎占据了Z4一半的身长，而这种身段比例不仅有造型设计上的成就，其前后50:50的配重比例更是工程师的心血结晶。
新Z4内舱的战斗气息依旧，只是风格还是在顺应潮流往豪华靠拢。浅色内饰配上深色的实木装饰，是豪华车厢的“标准配置”。由于车头很长，座椅背被安放在接近后轴的地方，加上又是后驱模式，坐在Z4的驾驶座上明显能感觉到一股来自后方的力量推着车子前进，跑车味道很纯粹。新Z4的车厢细节都延续了家族风格，简洁的中控台、橙色光的仪表，还有半径小而环身粗的方向盘，都是宝马的经典家族式设计，新Z4的三个车型在装备上的差别并不大，最大的差别就是动力系统的不同。搭载2.0T低功率的入门版sDrive20i售价相当实惠，对于只需要硬顶敞篷车而对动力方面需求不大的用户来说，是不二之选;而对动力有一定需求的，sDrive35i是更合适的选择;而对于对动力狂热执着，热爱激情驾驶的买家，Z4 sDrive35is会是最终的选择。
【优点】
硬顶敞篷的设计兼顾了实用和个性;
sDdrive35i车型技术先进，动力强劲;
车辆50:50的配重是天生运动的胚子;
动态驾驶控制模式里的各种模式差别明显，，兼顾了轻松舒适驾驶以及运动驾驶;
转向极其精准;
车身小巧灵活;
相比上一代，引入了iDrive系统;
经过阳光反射技术处理的座椅，在炎炎夏日不至于让座椅温度很高;
硬顶状态下，车厢空间宽敞;
硬顶状态的尾厢空间在同级别车型属于宽大，能容纳更多的行李。
【缺点】
纯粹双座设计，日常用途受限;
不同车型之间外形差异甚小，但价格差距颇大;
高速时风噪明显，长时间高速巡航会让车上的人觉得累;
没有备胎，远行不放心(虽然配备的是防爆轮胎);
敞篷状态下尾厢空间小，不足以容纳二人远行需要。
标签：敞篷,硬顶
