当前位置:问百书>生活百科>阅读图文材料,完成下列要求。匈塞铁路,始建于19世纪末,是一条老旧的单轨铁路,连接匈牙利首都和塞尔维亚首都,沿线地形以平原为主。匈塞铁路运行时速只有40km/h,一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路。该铁路改造完成后,两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时内。如图为匈塞铁路线路示意图。(1)简析匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢火车的主要原因。(2)中国企业成为匈塞铁路改造升级首选。试说明其原因。(3)简述匈塞铁路改造升级后对沿线地区的积极影响。

阅读图文材料,完成下列要求。匈塞铁路,始建于19世纪末,是一条老旧的单轨铁路,连接匈牙利首都和塞尔维亚首都,沿线地形以平原为主。匈塞铁路运行时速只有40km/h,一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路。该铁路改造完成后,两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时内。如图为匈塞铁路线路示意图。(1)简析匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢火车的主要原因。(2)中国企业成为匈塞铁路改造升级首选。试说明其原因。(3)简述匈塞铁路改造升级后对沿线地区的积极影响。

2024-06-22 04:22:04 编辑:join 浏览量:535

阅读图文材料,完成下列要求。匈塞铁路,始建于19世纪末,是一条老旧的单轨铁路,连接匈牙利首都和塞尔维亚首都,沿线地形以平原为主。匈塞铁路运行时速只有40km/h,一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路。该铁路改造完成后,两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时内。如图为匈塞铁路线路示意图。(1)简析匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢火车的主要原因。(2)中国企业成为匈塞铁路改造升级首选。试说明其原因。(3)简述匈塞铁路改造升级后对沿线地区的积极影响。

(1)匈塞铁路始建于19世纪末,是一条老旧的单轨铁路,设备落后,线路老化严重;车速慢,这说明铁路后期的维护保养差,故车速慢。

(2)中国企业在铁路建设方面取得了长足的进步和成就,装备和技术先进,施工经验丰富;中国企业经济相对落后,劳动力成本相对较低,改造升级的成本相对较低,性价比高;中国企业为争强企业的竞争力,售后服务不断提高等。

(3)匈塞铁路改造升级后,两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时内,提高沿线城市的交通通达度;运输时间缩短,成本降低,带动沿线物流业的发展;人流、物流量增大,促进沿线地区经济发展。

故答案为:

(1)匈塞铁路设备落后,线路老化严重,加上铁路后期的维护保养差,故车速慢。

(2)中国企业装备和技术先进,施工经验丰富;中国企业改造升级的成本相对较低,性价比高;中国企业售后服务不断提高等。

(3)提高沿线城市的交通通达度;带动沿线物流业的发展;促进沿线地区经济发展。

标签:匈塞,铁路,改造

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